J'ai testé la piste


Le 21 mai dernier, j’ai pu rouler sur le circuit de Dijon-Prenois grâce aux MotoAxxe Days. C’est la deuxième fois que je roulais sur piste (la première fois, c’était au circuit des Écuyers avec mon ninja 300 en septembre 2019). Je vais vous partager mon ressenti sur cette expérience.


29 septembre 2019 : Circuit des Écuyers avec CMT Racing

Remontons en septembre 2019. J’avais le permis moto depuis quelques mois seulement et je me suis motivée à m’inscrire à une journée piste. Pourquoi ? Eh bien, parce qu’on me l’a fortement recommandé pour prendre confiance en moi et en les capacités de ma moto (parce que dans ma tête, si je penchais trop la moto, je tombais 🤣 ouais je sais, je suis nulle…. 😅). Je me suis présentée avec les équipements du pilote obligatoires, à savoir : combinaison en cuir 2 pièces, bottes, dorsale sac à dos, gants homologués et casque.

LE STREEEEEEEESS pendant le briefing !!! Je me demandais pourquoi j’étais là (parce qu’il faut savoir que je suis une grosse flipette, pas du tout kamikaze de base). Me voilà lancée sur la piste, crispée comme jamais (en attestent les photos juste après 😂). L’objectif du jour était de travailler les trajectoires, les accélérations et les freinages (pas du tout la position comme tu peux le voir, mais chaque chose en son temps 😂). Ce fût une très bonne expérience et j’ai pu en découvrir davantage sur ma moto, notamment que les limites que je lui donnais étaient très loin d’être les bonnes (les calculs sont pas bons Kévin !). Suite à cette journée, j’ai mieux appréhendé ma moto et j’ai pris confiance en moi (un peu). J’ai même eu envie de recommencer !

21 mai 2024 : Circuit de Dijon-Prenois avec MotoAxxe et BMC motos

Quelques semaines avant la date de roulage, l’équipe de MotoAxxe Dijon, Honda Dijon et mes potes m’ont chauffée (coucou les copaing’ ✌️). Plusieurs années se sont écoulées et j’ai changé de moto (CBR650R en full) donc je me suis dit « Allez ! On y va ! ».

Le seul petit bémol, c’est que je n’avais plus de combinaison 2 pièces (j’arrête pas de dire qu’il faut arrêter les cookies mais là pour le coup, c’était problématique 🤣). IXON m’a très gentiment prêté une combinaison pour la journée et je les en remercie ! 🤗 Grâce à eux, j’ai pu être la “plus bonne de mes copines” (c’est faux). C’était la Vortex 2 et franchement, c’est une pépite ! Elle tombait nickel pour mes 1m57. Je l’ai adorée !! 🤩

On ne change pas une équipe qui gagne : j’ai stressé pendant le briefing et en m’équipant pour partir sur ma première session. J’y suis allée doucement pour découvrir le circuit puis j’ai tenté d’améliorer mes trajectoires et ma position au fur et à mesure des sessions. J’avais l’impression de bien pencher la moto et d’avoir une bonne position comme Fabio Quartararo mais quand je vois les photos, pas du tout ! 🤣

Bref, le but n’était pas de devenir une pilote confirmée en une journée. Il y a quand même de l’amélioration par rapport à 2019. J’ai pu me rendre compte qu’on pouvait pencher la moto sans qu’elle ne tombe ! 😂

Merci à beber_photography pour les photos souvenirs 😍

Porte-clés PMM disponible dans la boutique 😉

Conclusion

Même si la piste ne vous attire pas forcément, je vous conseille d’en faire au moins une fois dans votre vie avec votre moto. Ça vous permet de l’apprivoiser tout en travaillant vos faiblesses (le fait d’être crispée du haut du corps pour ma part) sur un tracé fermé et sécurisé. Vous n’avez pas besoin de réfléchir aux potentiels gravillons, lapins ou voitures qui pourraient se trouver dans le prochain virage. Vous ne pensez qu’à vous et votre moto. Je trouve que c’est un excellent exercice.

Personnellement, j’ai beaucoup moins « peur » des potentielles réactions de ma moto sur route car j’ai appris à la connaître sur piste. Je suis plus sereine et de ce fait, moins crispée (même s’il reste encore du travail sur ce point).

Pour celles qui ont fait (ou font) de la piste, on veut bien votre retour d’expérience en commentaire 😉


Interview d'Amandine Creusot alias Tornade #41


Amandine Creusot est une pilote moto française plus connue sous le nom de Tornade #41.
Je la remercie pour le temps qu’elle m’a accordé pour cette interview. Et comme je le répète sans cesse, la taille n’est pas un obstacle. Je vous laisse en juger par vous-même.


Tout d’abord, question fatidique ! Quelle est ta taille ?

Je mesure 156cm.

Depuis combien de temps fais-tu de la moto ? Es-tu tombée dans la marmite étant petite ?

Depuis petite… Je suis toujours petite ! haha ! Non, j’ai commencé la moto à l’âge de 24 ans. Ce n’était pas une vocation.

Quand as-tu commencé à faire de la piste ?

J’ai commencé à faire de la piste en 2010. Ça fait 10 ans cette année.

Qu’est-ce qui a fait que tu t’es lancée en compétition ?

Je me suis lancée parce que je n’ai jamais pratiqué un sport pour le loisir. J’ai l’esprit de compétition.

As-tu déjà eu une appréhension par rapport à une moto à cause du fait que tu es petite ?

Jamais ! La clé pour y arriver, c’est la confiance en soi !

Existe-t-il des formations pour devenir pilote moto ?

Pas à ma connaissance. Il existe des stages de pilotage pour se perfectionner mais pour moi, la meilleure des écoles, c’est l’entraînement !

As-tu un circuit favori ?

Je dirais que le circuit de Sepang en Malaisie m’a vraiment fait rêver ! Mais s’il faut citer un circuit français, je choisirais le Mans.

Si tu devais citer un circuit technique et un circuit rapide, lesquels choisirais-tu ?

Pour le circuit technique, Ledenon ! (peut-être le plus technique en France) Pour le circuit rapide, Dijon Prenois !

As-tu des petites astuces à donner aux petites motardes ?

Se faire confiance ! Et ne pas oublier que la moto ne pèse rien si elle est sur son poids d’équilibre.

Un petit mot pour booster les filles qui n’osent pas passer le permis moto car elles pensent qu’elles sont trop petites pour y arriver ?

La vie est trop courte pour se mettre des barrières à cause de son physique ! Quand on veut, on peut !

Quelles sont tes prochaines dates et sur quels circuits ?

C’est compliqué avec la COVID19… Tout est chamboulé ! Mais je vais maintenir quelques entraînements sur Juin et Juillet afin d’être prête pour les 24h du Mans.

Où et comment peut-on te soutenir ?

On peut me soutenir via les réseaux sociaux : ma page Facebookmon compte Instagram et ma chaîne YouTube. Pour le soutien financier, je vends des goodies à mon effigie sur ma page Facebook et je réalise des autocollants sur mesure pour financer un peu ma saison.

Alors ? Est-ce que Tornade #41 vous a motivé ? Quand est-ce qu’on s’y met nous aussi ?