Les Zarah sont considérées comme des bottines. De mon point de vue, elles ressemblent un peu à des rangers mais en plus féminin et plus confortable 😂 (même si je n’ai jamais mis un orteil dans une vraie rangers 🤣 #cliché). Je trouve qu’elles ont un style qui peut convenir à beaucoup de motardes, qu’elles aient un look urbain, aventurier ou même sportif.

Gros point positif : elles sont HYPEEEEEEEEEER confortables !! J’ai toujours eu peur que les chaussures soient raides lors de la première balade. Et vu l’aspect « rangers » des Zarah, j’avoue que j’ai eu un gros a priori 😅. Eh bien, je peux vous assurer qu’elles sont souples dès le premier enfilage (ça se dit ça ? Aucune idée, mais je le dis quand même 🤣).

Au niveau des pointures disponibles, j’ai vu sur Internet que les Zarah commencent au 36 jusqu’au 41 (sorry pour les pointures 35 🥺). Elles existent en 3 coloris : noir, kaki et beige.

Certaines m’ont demandé une comparaison avec les Buffalo Aspha mais ça va être compliqué. Les Buffalo ne sont pas homologuées et je pense qu’il serait difficile de créer une chaussure moto avec une semelle de 7 cm (on lance quand même le challenge après des marques moto ? 😜).

La semelle en caoutchouc des Zarah est compensée. Elle mesure 4 cm au niveau du talon et 2,5 cm au niveau de la pointe du pied. Elle est « crantée » et antidérapante, ce qui permet d’adhérer beaucoup mieux au sol. J’ai fait le tout premier essai des chaussures dans un chemin donc je sais de quoi je parle 🙃. Une des questions que j’ai eu par rapport à cette semelle crantée : est-ce qu’elle n’accroche pas trop sur le cale-pied ? Personnellement, je n’ai ressenti aucune différence par rapport à toutes les autres chaussures que j’ai pu tester (même les baskets ultra plates).

Comme je l’ai dit plus haut, je les trouve hyper confortables. Elles sont imperméables (membrane « High-Tex » étanche et respirante) 🌧️ et agréables à porter même par grand froid ❄️ (avec des grosses chaussettes, faut pas abuser non plus, ce ne sont pas des après-ski 🤣).

Il y a un empiècement « D30® » qui permet un renfort au niveau de la malléole. Mais qu’est-ce que c’est exactement le « D30® » ? 🤔 C’est un matériau innovant, à la fois souple et ergonomique, dont les molécules se déplacent librement lorsqu’il est au repos, offrant ainsi une flexibilité maximale. En cas d’impact, ces molécules se compactent instantanément pour absorber l’énergie du choc et réduire la force transmise au pilote, avant de retrouver leur structure initiale et leur souplesse.

Contrairement à d’autres chaussures du même style, les Zarah ne disposent pas d’un zip pour une ouverture/fermeture plus rapide. Il faudra faire vos lacets à chaque fois. C’est peut-être le seul petit défaut que je pourrais leur donner (#TeamFlemmarde). Cela dit, avec les lacets, vous êtes sûres que les bottines seront parfaitement ajustées ! Donc je dis « défaut » mais c’est vraiment histoire d’en trouver un 🤣. En plus, il y a une tirette à l’arrière pour faciliter l’enfilage donc eaaaaaasy ! 🙌🏼

Pour vous dire à quel point je les trouve fabuleuses, je portais les Furygan Janis depuis 2 ans. Elles vont passer un peu plus de temps au placard avec toutes les autres chaussures moto puisque je vous annonce officiellement que les Falco Zarah sont mes nouvelles chaussures moto préférées ! 🤩

En conclusion, je vous dirais que je les adore. Je les trouve parfaites ! J’en ai beaucoup entendu parler et maintenant je comprends pourquoi. J’ai vraiment cherché un défaut à ces chaussures mais je n’en ai pas trouvé. Je ne peux que vous les recommander.

Je tiens à remercier l’équipe FALCO qui a tout de suite répondu présente lorsque je leur ai présenté le concept de Petite Mais Motarde 🙏🏼 Merci également à Honda Dijon qui m’a prêté une magnifique CL500 pour faire le shooting de présentation.

Déjà, j’ai été agréablement surprise de voir des bottes style « urban » chez Alpinestars. Je suis plutôt habituée à voir des baskets et des bottes racing / enduro. Je trouve que le style est plutôt sympa ; ça rappelle les Rangers mais en ayant une botte plutôt fine (beaucoup plus féminin). Je vous mets quelques photos pour que vous puissiez découvrir ce modèle « Ava ».

Je sais que vous vous posez toutes la question, alors je vais y répondre tout de suite 😜 Les bottes ont un talon de 5 cm. Ce qui va le plus nous intéresser, c’est le nombre de centimètres que l’on peut gagner au niveau de la pointe. J’ai sorti mon mètre pour les mesurer dans tous les sens et j’ai eu l’air bien ridicule dans le magasin 🤣 Mais c’est pour la bonne cause ! La semelle mesure 2 cm au niveau de la pointe à l’avant de la chaussure et 3 cm sur le côté au niveau du petit orteil. Pour que ça soit plus clair, je vous mets une photo avec les cotes.

Nos deux modèles se sont affrontés dans un combat titanesque qui leur a laissé des séquelles à vie (c’est faux, bien évidemment). J’ai réalisé deux tests : appuis au sol et passage des rapports.

Bien évidemment, c’est le modèle AVA de chez Alpinestars qui remporte ce test. Les 2-3 cm gagnés à l’avant permettent d’avoir plus de surface de pieds au sol (ouais c’est bizarre dit comme ça mais en vrai, c’est ce qu’on recherche quand on est petit à moto 🤣). Je vous laisse en juger par vous-même avec ces deux photos.

Comme toute chaussure à semelle compensée, il y a un petit temps d’adaptation. Cependant, c’est beaucoup plus simple qu’avec les Buffalo Aspha ou les UpBikers (de mon point de vue). Pour moi, la facilité avec laquelle on passe les rapports est validée ! ✅

Niveau design, elles sont sympas. C’est un bon compromis si on veut un style un peu plus urbain sans avoir les chaussures à talons ultra féminines.

Côté matériaux, on est sur un cuir de bovin pleine fleur lisse et une semelle légère en caoutchouc. Il y a des renforts au niveau des orteils et de la malléole (bah oui, j’ai dit qu’elles étaient homologuées 😜).

Pour un usage quotidien, je trouve que le zip est top pour enfiler ses chaussures rapidement #flemmarde. Il y a une languette qui protège notre cheville pour éviter les frottements désagréables. Les lacets permettent d’ajuster parfaitement les bottes à notre morphologie.

Je les trouve assez légères pour des bottes à semelles compensées et elles sont souples dès la première utilisation. Elles sont confortables car Alpinestars nous a mis un petit revêtement en microfibre pour ne pas abîmer nos petons.

Le seul petit bémol selon moi, c’est le cuir lisse. Il me paraît très fin (1,4mm) pour durer dans le temps. Je vous conseille d’opter pour une protection de sélecteur pour ne pas les abîmer trop rapidement.

En conclusion, je vous dirais que j’ai adoré les essayer car elles sont très confortables et légères. J’ai même eu du mal à les rendre à MotoAxxe Dijon 🤣 Si vous recherchez des bottes au style urbain, homologuées pour la moto, avec une bonne semelle pour gagner quelques centimètres, je pense que c’est ce qu’il vous faut.